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车型改款时代到来日韩车倍受追捧

【君子门 男士时尚网】网络  文章录入:chenjie    责任编辑:chenjie   2008-12-15 12:46:15    点击数:

08年的中级车市表面看似平淡,但却暗流涌动。虽然新面孔不多,但个个都有新装。旧款车型仍然处于热销,而新款车型也后劲十足,大有超越之势。新车上市不足一月便开始降价优惠,而旧款的降价幅度更是不比高级车少。中级车整体价格走低,不少热门车型已进入经济型车的领域,这使不少原计划购买经济型车的用户可一步到位选择中级车。正由于这些不确定的因素,使得中级车市存在很多的变数,让不少消费者对这市场既敬又畏。

中级车的价格区间一般在8-15万左右,车型的轴距都基本达到2600mm,车内空间能比较轻松的容得下5名成年人,是现今家庭用车的主力消费市场。对于中级车,由于其售价已上10万级别,所以购买者的心理诉求与经济型车有着一定区别,相对来说对于价格的敏感度降低,而对品牌却有着一定的追求性。对这部分的消费者,车型的质量稳定性和保养的便捷性可算是选车的首要标准,所以纵观08年的中级车市,大品牌车型一直处于领跑姿态,而二线品牌无论多努力,也难以逃脱陪跑的角色。

车型改款潮到来

今年中级车市场推出了几款重量级新车,在4月仅相隔几天的时间里,“新三样”中的两款--凯越和伊兰特就先后推出其换代车型。而作为替代桑塔纳和捷达的朗逸和新宝来也于6月和11月正式上市。而另外两款中级车主力车型福克斯和轩逸也同于9月进行了改款升级。回看这几款换代车型,除了悦动是真正的换代外,其他编者认为顶多就是改款车型,因为他们都是在原有平台的基础上对外观和内饰进行改进,发动机等主要部件都沿用旧款的,即使是悦动的发动机其实也只是经过优化,没有什么质的改变,更没有新技术的运用了。




    

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