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顶级越野 路虎神行者2代

【君子门 男性时尚网站】  网络  2010-1-19 15:26:13    点击数:

作为英国王室用车,路虎一直有种神气而威武的姿态,神行者2 代既传承了路虎的血统,又独具一格。

山路上平稳过弯、泥洼里涉水前进、七十层台阶轻松上下,能把环境恶劣的越野地当作游乐场嬉戏,这就是路虎的精神——引擎不熄,“战斗”不止。

如果追根溯源,路虎神行者应该是豪华紧凑型SUV 的先行者。作为“耗油大户”,SUV 通常不会和“绿色”、“节能”联系起来,哪怕是“身材紧凑者”。不过,全新的2010 款神行者2 代却高举环保的旗帜,用实际行动来证明SUV 也可以很经济。

2010款神行者2代以柴油版本为最大卖点。柴油比汽油具有更高的能量密度,这意味着燃油经济性更好、二氧化碳排放更低。除此之外,手排车型还装备了Stop-Start 自动启停系统,在遇到红灯时只需挂入空挡,发动机就会停止运转,重新起步时发动机又能自动点火,尤其适合拥堵的城市交通,可有效节能20%。另外,每售出一台车,路虎还将为它行驶72000公里所排放的二氧化碳埋单,这些钱通过一家全球环境整治公司用于支援新能源项目的建设。

作为英国王室用车,路虎一直有种神气而威武的姿态,神行者2 代既传承了路虎的血统,又独具一格。新款神行者2 代的外形让人想起了它的“老大哥”:敦实的车身、粗犷的长方形前脸、双横条格栅,唯有小一号的车身和较长的“鼻子”是张扬个性的地方。置身于车内,空间的宽敞程度符合了之前的预料,但舒适感超过想象。前排座椅的风格“硬朗”却并不“坚硬”,恰到好处地提供了强有力的支撑和腿部空间,而剧院式的座椅布局使后排乘客也可享受到全方位的视野。各种操作按钮都在触手可及的范围内,这一设计也是值得加分的地方。最后的惊喜收尾在抬头的瞬间,巨大的全境天窗让大自然离你更近一步,当然这并不是标配,你得额外埋单。

从它的路上表现来看,很难想象2010 款神行者2 代是神行者系列中最“绿色”的车型,因为它一旦奔跑起来爆发出的能量足以征服任何崎岖的道路。由于标配了全地形反馈适应系统,驾驶者只需将手刹下方的四个按键调至所需地形的图标,系统就能针对不同路况作出即时反应,对发动机动力输出以及各个电子控制系统做出相应的调整—包括悬挂高度、发动机扭矩响应、陡坡缓降控制、动态稳定控制、电子牵引力控制以及变速器设置等等。

除了全地形反馈适应系统,神行者2 代还配备了全新六速手自一体变速箱,它独有的CommandShift 技术可以选择手动换挡操作,同时还有运动模式,让发动机保持高转速从而获得充沛的动力。当然我们仍然不能忽略柴油机的特点,在不到2000 转时,动力已经让人惊讶,提速不亚于3.0 升的汽油车型,而它的排量只有2.2 升。

为了测试神行者2 代的越野性能,我们在泥浆路、发夹弯、险降坡、砂石地尽情撒野,而神行者2 代都能冷静地处理险情。这一方面归功于外突的宽阔车轮,给予车辆极大的抓地力,另一方面,结实的悬挂则让车身在弯道中柔和且准确地转向。此外,高刚度的车身也让人足够放心,最好的检测方法就是,在一个车轮开上岩石、同侧另一车轮悬空的状态下停车,然后在这种情况下打开车门,结果如停在平地般轻松开启并牢牢关和。总之,这就是一款让人尽情“折腾”的车,最重要的是,你不必向油耗妥协。

We Like:前排驾驶空间足够宽敞,剧院式座椅布局使后排乘客也可享受到全方位视野。

专为越野性能调校的底盘十分坚固,无论道路状况如何依然能够平稳行驶。

全时智能四驱系统可不断调节前后轮之间的驱动力以适应路况。

柴油版本不但省油,而且碳排放量更低,再搭配Stop-Start 自动启停系统可有效节能20%。车身的高强度钢材、完整的气囊装备、HDC 陡坡缓降控制等系统大大提高了驾驶的安全性。




    

文章录入:Sara    责任编辑:tongxin 


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